Hyperbole ++

#Make the Future

Association étudiante de l'Université d'Orléans

Partenariat - CFA des Universités Centre-Val de Loire

Starting project

Le CFA des Universités Centre-Val de Loire et l'association HYPERBOLE ++ vous annonce le début d'un nouveau partenariat qui s'est construit grâce au programme "starting project".

Le starting project va nous permettre de financer une partie des améliorations que nous sommes en train de développer pour le prototype actuel, ainsi que celui que nous sommes en train de concevoir pour les prochaines éditions du SHELL ECO MARATHON.

Nouveau châssis

CAO du châssis en développement

Citation :

Nous ne sommes qu'au début des calculs de dimensionnement [...], le travail n'est pas encore fini.

Sébastien GABRIEL

Citation :

Nous rencontrons des difficultés de modélisation des matériaux anisotropes (carbone) [...]. Mais les essais de destructions nous guide dans la bonne direction.

Jules GUILLEN

Partenariat

Le châssis sera fabriqué en collaboration avec IDCarbone. Une entreprise importante pour notre projet.

Autres composants

Le développement du nouveau train avant, ainsi que du train arrière avancent à grand pas.

NOUVELLE SAISON, NOUVEAUX OBJECTIFS

En ce jeudi 21 septembre, l’assemblée générale a eu lieu à l’IUT d’Orléans afin d’élire le nouveau bureau, de valider le rapport moral et financier de 2022-2023 et celui en prévision de la saison 2023-2024. Les premières années du BUT Génie Mécanique et Productique de l’IUT qui ont souhaité intégrer à l’association HYPERBOLE ++ ont été nombreux cette année, plus de 20 nouveau entrant dans l'association. Nous leur avons présenté la situation actuelle, c'est-à-dire les travaux qui ont été réalisés en projet de deuxième année par les étudiants qui sont désormais en troisième année.

Les travaux réalisés par les GMP2 2022-2023 :

Conception d'un 3D d’une nouvelle coque inférieure ✅
Création du squelette de cette coque ✅
Pré étude d'un châssis pour la nouvelle coque ✅
Conception et réalisation d'une nouvelle transmission à courroie ✅

BILAN ET RÉSULTATS DE L'ÉDITION PRÉCÉDENTE

L'équipe présente cette année après la validation du contrôle technique

L'expérience

L'équipe de course de cette année était composée de 9 membres de l'association. Des analyses de données informatique ont mené à la réalisation de réglage et de stress au niveau de la Formule 1.

Les problèmes

Lors de l'analyse des données, l'équipe s'est rendu compte que le rapport de réduction de la transmission n'était pas correct. Une erreur découverte trop tard pour optimiser la performance.

La performance

Grâce à la nouvelle transmission qui a réduit le frottements et améliorer le rendement du moteur. La performance augmente de 69 % par rapport à l'édition précédente. Soit 2806 km parcourus par litre d'essence.

Bilan

Nous sommes désormais une équipe avec des performances qui nous permettent d'être dans le top 10.

NOS OBJECTIFS

Amélioration continue :

Notre objectif annuel est de faire partie du classement officiel de l'événement international du Shell Eco Marathon pour rester au plus haut niveau de cette compétition.

Désormais, nous sommes une équipe confirmée avec de l'expérience et des solutions techniques d'un niveau supérieur que par le passé. Nous souhaitons continuer dans cette lancée et continué à gravir les échelons du classement du SHELL ECO MARATHON.

Innovation et progression :

Cette saison, nous allons confier aux étudiants de troisième année, la conception et réalisation du châssis qui viendra se loger dans la nouvelle coque. Celle-ci pèse 6 kg, nous suivrons une démarche qui a pour but de réduire le poids total du prototype de 15kg. Nous dimensionnerons tous les autres composant au plus léger possible.

Les étudiants en deuxième année auront la tache d'améliorer le train avant et sa direction. L'objectif est de la rendre plus légère et qu'elle s'adapte au nouveau châssis conçu par les étudiants en BUT3.

Nous ferons également évoluer le prototype en fonction des évolutions du règlement du SHELL ECO MARATHON 2023-2024.

Projet parallèle :

Nous développons avec l’association Exergie de l’école d’ingénieur POLYTECH Orléans, un Urban Concept.

La nouvelle coque

Après 1 ans de travail, voici le résultat.

Pour arriver au résultat que nous avons aujourd'hui, nous sommes passés par plusieurs étapes. Le groupe de conception 3D a réaliser différentes versions de coque avant de choisir celle-ci dessous. L'étape d'après était de découper numériquement la coque afin d'avoir le profil des tranches pour l'assemblage du squelette.

Une fois que toutes les étapes de 3D ont été validées, nous avons commandé des panneaux de MDF qui ont étaient découpé par Mr MORIN, Jules GUILLEN et Guillaume BARBOSA. Ces panneaux ont été débités en plusieurs gabarits de planches afin d'optimiser les chutes. Ces planches sont passées dans la machine à découpe à laser de l'atelier de l'université pour obtenir les tranches qui ont le profil de la coque.

Les trois dernières photos ont été prise le 20/09/2023 chez GORECKI, le modeleur. En blanc, c'est le squelette avec de la résine et du mastic dessus pour réaliser le moule. Celui-ci est en rose, il a servi pendant le mois d'août pour la fabrication de la coque.