Hyperbole ++

#Make the Future

Association étudiante de l'Université d'Orléans

Partenariat - CFA des Universités Centre-Val de Loire

Starting project

Le CFA des Universités Centre-Val de Loire et l'association HYPERBOLE ++ vous annonce le début d'un nouveau partenariat qui s'est construit grâce au programme "starting project".

Le starting project va nous permettre de financer une partie des améliorations que nous sommes en train de développer pour le prototype actuel, ainsi que celui que nous sommes en train de concevoir pour les prochaines éditions du SHELL ECO MARATHON.

Châssis et Coque inférieure

CAO du châssis et la coque inférieure (IDCarbone) (livraison prévue Octobre 2024)

Citation :

"L'intégration du châssis dans la carrosserie nécessite encore le développement d'un marbre et de nombreux calculs pour connaitre la méthode de fixation, des enjeux que nous relèverons dans les mois à venir..."

Jules Lefort,

Directeur Technique

Partenariat

Le châssis est fabriqué en collaboration avec IDCarbone. Une entreprise importante pour notre projet.

Autres composants

Le volant est réalise par un assemblage sandwich de plaques carbones et de nid d'abeilles plastiques

NOUVELLE SAISON, NOUVEAUX OBJECTIFS

En ce Mardi 1er Octobre, l’assemblée générale a eu lieu à l’IUT d’Orléans afin d’élire le nouveau bureau, de valider le rapport moral et financier de 2023-2024 et celui en prévision de la saison 2024-2025. Les premières années du BUT Génie Mécanique et Productique de l’IUT qui ont souhaité intégrer à l’association HYPERBOLE ++ ont été nombreux cette année, plus de 30 nouveaux entrant dans l'association. Nous leur avons présenté la situation actuelle, c'est-à-dire les travaux qui ont été réalisés en projet GMP2 et les nouveaux composants à mettre en place.

Les travaux réalisés par les GMP2 2023-2024 :

Conception d'un nouveau volant ✅
Conception d'un châssis pour la nouvelle coque ✅
Conception et réalisation d'une nouvelle transmission à courroie ✅

Les objectifs des étudiants de GMP2 2024-2025 :

Conception d'un nouveau volant ✅
Conception d'un châssis pour la nouvelle coque ✅
Conception et réalisation d'une nouvelle transmission à courroie ✅

BILAN ET RÉSULTATS DE L'ÉDITION PRÉCÉDENTE

Édition 2024

L'expérience

L'équipe de course de cette année était composée de 10 membres de l'association. Une découverte pour bon nombre sur cet épisode 2023, ils sont désormais prêt et reviendront pour l'édition 2024

Les problèmes

Au cours de la semaine, un problème a été recensé sans conséquences importantes. Un défaut d'alimentation de la carte a été perçu sans causer de problème en piste.

La performance

Cette saison était une saison tampon qui nous a permis de nous maintenir tout en essayant d'améliorer quelques systèmes qu'il faudra adapter pour 2025. La performance augmente de 16.9 % par rapport à l'édition précédente. Soit 363,84 km/kW.h et un "équivalent essence" de 3223 km/L de carburant.

Bilan

Nous sommes désormais une équipe avec des performances qui nous permettent d'être dans le top 15.

NOS OBJECTIFS

Amélioration continue :

Notre objectif annuel est de faire partie du classement officiel de l'événement international du Shell Eco Marathon pour rester au plus haut niveau de cette compétition.

Désormais, nous sommes une équipe confirmée avec de l'expérience et des solutions techniques d'un niveau supérieur que par le passé. Nous souhaitons continuer dans cette lancée et continué à gravir les échelons du classement du SHELL ECO MARATHON.

Innovation et progression :

Cette saison, nous allons confier aux étudiants de troisième année, la conception et réalisation du châssis qui viendra se loger dans la nouvelle coque. Celle-ci pèse 6 kg, nous suivrons une démarche qui a pour but de réduire le poids total du prototype de 15kg. Nous dimensionnerons tous les autres composant au plus léger possible.

Les étudiants en deuxième année auront la tache d'améliorer le train avant et sa direction. L'objectif est de la rendre plus légère et qu'elle s'adapte au nouveau châssis conçu par les étudiants en BUT3.

Nous ferons également évoluer le prototype en fonction des évolutions du règlement du SHELL ECO MARATHON 2023-2024.

Projet parallèle :

Le Challenge EcoGreen Energy rentre cette année en considération dans nos étapes. Effectivement, en vue de l'édition 2025 du Shell Eco Marathon qui se déroulera en Pologne, au Silesia Ring, elle signifie un effort conséquent d'organisation, de logistique et autre. Pour concourir dans une course et mesurer nos améliorations nous avons besoin d'une solution additionnelle

La nouvelle coque

Après 1 ans de travail, voici le résultat.

Pour arriver au résultat que nous avons aujourd'hui, nous sommes passés par plusieurs étapes. Le groupe de conception 3D a réaliser différentes versions de coque avant de choisir celle-ci dessous. L'étape d'après était de découper numériquement la coque afin d'avoir le profil des tranches pour l'assemblage du squelette.

Une fois que toutes les étapes de 3D ont été validées, nous avons commandé des panneaux de MDF qui ont étaient découpé par Mr MORIN, Jules GUILLEN et Guillaume BARBOSA. Ces panneaux ont été débités en plusieurs gabarits de planches afin d'optimiser les chutes. Ces planches sont passées dans la machine à découpe à laser de l'atelier de l'université pour obtenir les tranches qui ont le profil de la coque.

Les trois dernières photos ont été prise le 20/09/2023 chez GORECKI, le modeleur. En blanc, c'est le squelette avec de la résine et du mastic dessus pour réaliser le moule. Celui-ci est en rose, il a servi pendant le mois d'août pour la fabrication de la coque.